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打通制约惠州高质量发展的交通瓶颈

  惠州市委十一届九次全会明确指出,“修路抓项目、提效抓队伍”是做好今年工作的重点,并强调当前惠州最核心的问题是发展不充分不平衡问题,发展是一切工作的纲,而制约惠州发展的瓶颈是交通问题。在“丰”字大交通规划开始全面实施的重要时刻,全会把“修路”列为新一年重点要做好的工作之首,为全年工作指明了冲锋的主攻方向和主要突破口,对凝心聚力加快构建惠州城市开放发展新格局十分重要且必要。

  “天地交而万物通”。世间交相通达,才有万物繁盛。千古百业,兴于交通;城市发展,道路先行。交通是城市跳动的脉搏,一个城市的道路体系设计,承载着一方未来发展的雄心。路通财通,发达完善的交通网络不仅会给人们的出行和生活带来便利,更是一个城市连通世界的财富之路、发展之路、兴旺之路。建设国内一流城市,必先建设国内一流的交通体系。建设国内一流城市是一项复杂的系统工程,其中最主要的发展制约瓶颈在交通,最关键的冲锋突破口也在交通。

  交通是一个城市连接世界的动脉,为城市高质量发展注入强大动力。改革开放以来,惠州交通建设快速推进、取得了巨大成就,但对照建设国内一流城市的要求、对照新时代人民群众的新期待,还远远不够。我们当有世界眼光,站在世界级城市群的历史新高度,围绕一流目标,立足惠州未来十年乃至更长时期发展需要,把路修向发达的地区,修向资本和人才的源头,通过修路把人、财、物都引进来。全力打通制约惠州发展的最关键瓶颈,连通惠州面向世界的致富路、发展路,畅通关系惠州民生、影响惠州群众生活质量的民生路、幸福路。

  刚刚闭幕的市两会上,“丰”字大交通成为高频词,十多天前“1号公路”(南北交通轴线)动工开建,全市上下为之振奋,从各界到坊间对这一历史性的惠州交通大手笔给予高度评价和广泛关注。谋划“丰”字交通主框架,就是着眼未来,既为“双区”辐射带动周边发展、促进港深广等核心城市与粤东北地区互联互通作出贡献,也为惠州自身发展拓展空间,推动城市从沿江向沿海大步迈进,形成山海联动、南北贯通、东西畅达,进而核、区、带有机衔接的开放发展新格局。这充分说明市委、市政府的决策部署得人心合民意,顺应了时代发展,切实让中央决策部署和省委“1+1+9”工作部署在惠州大地落地生根、开花结果。

  打通制约惠州高质量发展的交通瓶颈,就要加快推进“丰”字交通主框架建设,将其打造成惠州交通发展的丰碑。集中人力物力财力加以充实完善,通过市、县(区)共同努力,形成涵盖惠州全域、四通八达的大交通网络,实现由“丰”到“满”的大好交通局面。就要加快以交通轴线延伸带动城市空间拓展。坚持“以交通带动产业,以产业支撑城市”,适应城市未来发展需要,进一步提升城市能级和核心竞争力。依托大交通体系,高水准规划建设金山新城,打造一流城市核心样板。抢抓“双区驱动”利好叠加机遇,高标准谋划建设惠州湾,谋划建设石化、核电的工业湾区和创新创业、宜居宜游的一流湾区,努力打造新经济增长极和城市生活新标杆。就要加快构建现代化立体综合交通网络,大力推动高铁、城轨、高速公路互联互通,打造若干个多种运输方式无缝衔接的综合枢纽。就要织密便捷顺畅的城市路网,加快构建“五横五纵”骨干快速路及五条联络线,实现市中心城区与县区、各县区之间快速通达。

  大交通,大开放,大格局,大发展。交通承载着城市的希望,城市寄托着生活的梦想。迅速把思想和行动统一到市委全会和市两会的决策部署上来,举全市之力加快构建开放型“丰”字交通主框架,打造惠州城市百年开放发展大格局,全面融入广东“一核一带一区”,我们就一定能打通制约惠州高质量发展的交通瓶颈,推动国内一流城市建设驶上“快车道”、开创惠州更加美好的未来。

编辑:君儿
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